四航局参建的深中通道通过交工验收

深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道。

海底沉管隧道段是其中技术含量最高、难度最大的控制性环节，由32个管节和1个最终接头组成，每个标准管节重8万吨。中交四航局主要负责23个管节预制（含最终接头）、二次舾装区改造和部分DCM船施工。自2018年开始参与深中通道项目建设，四航局建设者将原港珠澳大桥沉管预制厂进行智能化改造，自主研发高流动性自密实混凝土、世界最大载重智能台车组、世界首套智能浇筑设备、“四航固基”号DCM船和深中通道智慧管理系统，坚持践行“每一节都是第一节”“每个仓格都是第一个仓格”的理念，系统解决了8万吨沉管快速移运和自密实混凝土浇筑的百年质量难题，形成国际领先的沉管隧道建设成套技术，圆满完成了所有建设任务，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道建设贡献智慧和力量。

作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从中山直达深圳，通行时间将由2小时缩短为30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。