该项目主码头及引桥均采用高桩梁板结构，码头、引桥上部结构总预制构件数量约2.2万件。首次架设的是海轮码头前桩台横梁，单件重量25吨。针对码头面宽、构件安装数量多的情况，为保证施工效率和安装质量，减少海上恶劣天气及海况条件对施工造成的影响，项目团队采用“水转陆”施工方案，引入智慧架桥机进行码头构件安装，推动施工效率与安全双提升。
广州港南沙港区国际通用码头项目建成后，南沙港区将新增1550万吨年货物通过能力和50万标箱集装箱处理能力，与现有20个深水泊位形成超16公里的连绵岸线，构筑起华南地区专业化、规模化、一体化码头集群，有效降低粤港澳大湾区互联互通物流成本。
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