大连湾海底隧道首节沉管E5S6节段完成浇筑

4月27日，大连湾海底隧道项目首节沉管E5S6节段完成浇筑，浇筑历时42小时，总方量达2705m³。浇筑完成标志着项目沉管预制进入全面生产阶段,为今年底首节沉管的安放提供了有力保障。

大连湾海底隧道由18节沉管管节组成，沉管标准管节长180米，宽33.4米，高9.7米，重约六万吨。E5S6节段为首个标准管节8个节段之一，节段采用全断面整体一次浇注成型工艺，能够有效减少混凝土裂缝的产生，确保沉管隧道达到百年使用寿命要求。

大连湾海底隧道项目沉管预制实现了多项突破，与港珠澳大桥沉管隧道的工厂法预制不同，项目建造了国内最大的沉管干坞“加工厂”，实现直接在干坞内进行沉管节段预制。同时，为应对大连及周边地区天然优质沙严重缺乏问题，沉管预制采用机制砂配制沉管混凝土，这在国内寒冷地区沉管尚属首次应用，施工难度更大，特别是冬季养护和抗裂，对工艺和工法提出了极高的要求。在制作工艺上，项目使用的成套大型全自动液压模板，作为沉管预制工艺的核心技术之一，其体量大、要求精度高、安装调整工艺复杂，在国内首屈一指。

受疫情影响，中交大连湾海底隧道工程项目总经理部第二工区提前策划、科学部署，坚持防疫复工两手抓、两手硬，从施工技术准备到质量控制、安全措施、劳动力组织等方面作了充分的准备，多次组织技术人员召开专项方案会议，安排交底工作，详细讲解浇筑方案，并进行分工责任到人。

首节混凝土浇筑完成后，沉管节段进入养护阶段，将为十月份第一批管节下水提供有力的保障。

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大连湾海底隧道和光明路延伸工程是我国首个大型跨海沉管隧道PPP项目，全长约12.1km，项目采取“BOT+EPC+政府购买服务”的PPP模式实施。项目南接中山区主干路人民路，北至201国道，其中海底隧道全长约5.1公里, 共需安装大型沉管18节。光明路延伸工程顺接大连湾海底隧道工程，全线设计双向六至八车道，设计时速60公里，计划工期50个月，运营期20年。项目建成后，将为大连市增加一条纵贯南北的快速通道，对于推动大连湾两岸一体化，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。

——大连湾海底隧道工程概况