5月19日，广州港南沙港区四期工程项目码头结构成功完成首个排架钢管桩试打，标志着该项目启动码头主体结构施工，为后续施工奠定了坚实基础。
该项目是国内首个采用大型钢管组合板桩码头结构的10万吨级集装箱深水码头，施打钢管桩1129根，桩长为14.1至37米不等。该水工结构陆上施工便捷高效，经济合理，并且可减少开挖、抛泥和砂石料回填，促进环保，降低造价，缩短工期。
针对大型管板组合桩施工精度控制难题、特殊地层沉桩困难等难题，项目部成立了技术攻关小组，系统性地开展施工工艺研究，对管板组合桩沉桩机理理论进行分析研究，开展对标学习，为管板桩的顺利施工奠定基础，通过本次试桩验证了设备的能力和施工工艺的可靠性，获取了相关的施工参数，为后续大规模施工创造了较好的条件。
南沙四期项目施工内容包括2个10万吨级、2个5万吨级集装箱泊位，12个2千吨级集装箱内河驳船泊位，4个工作船泊位，前沿作业区、集装箱堆场、道路、辅建区及配套设施、预留场地等120万平方米陆域面积。 广州港南沙港区四期工程是粤港澳大湾区首个新建的大型自动化集装箱码头项目，对探索智慧港口建设，增强湾区内临港产业互联互通，提升珠三角港口群综合竞争力具有重要意义。项目建成后，将提升广州港的综合通过能力、现代化水平，成为泛珠江三角地区对接“一带一路”沿线国家和地区的重要节点。
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