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【深圳特区四十年】敢为人先筑“深”港,重整行装再出发

2020-05-14  10:27:52 作者:四航二公司点击:3321次

四十年前,深圳成为经济特区。港口码头,作为沿海城市的命脉,是深圳快速发展的主力,深圳港口建设的发展,也是这座城市时代特色的体现,让我们一起回顾,四航人在深圳特区筑港的四十年。


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提到深圳,先说蛇口。1979年的蛇口,还是一个偏僻荒芜的小渔村,充满了农业社会的气息。然而,改革开放的第一炮在这里打响,深圳特区的第一座现代化港口——蛇口港正式开建。


1604049711100398.jpg改革开放第一爆1604049313354521.jpg


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1979年6月,四航局首批400多名职工陆续赶赴蛇口,是首家进入深圳、服务特区建设的企业。在1979年10月4日,30多吨炸药在原蛇口港的山头炸响,声震两岸。四航人在这一天点燃了第一爆,掀起了6万立方米的土石,也奏响了改革开放浪潮中,深圳经济特区高歌猛进的号角——“改革开放第一爆”。



1604049729543698.jpg四分钱惊动中南海1604049746591336.jpg



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在蛇口港五湾开工之初,工人干劲不高,每人每天8小时运泥20至30车。为了扭转局面,四航局率先在车队实行“定额超产奖励制度”,即完成每天55车定额,每车奖2分钱,超额每车奖4分。工人们干劲大增,每人每个工作日运泥达80至90车,多的甚至达131车。在“超产奖励”的激励下,工程提前了33天完成。然而,1980年4月,在奖励制度实行六个月后,就被上级有关部门以“纠正滥发奖金的偏向”勒令停止,蛇口工区施工效率迅速回落。7月30日,一份《关于蛇口码头延误工程》的内参送到时任中共中央总书记胡耀邦的案头,胡耀邦当天就提笔做出批示。在谷牧和江泽民的关怀过问下,仅隔一天,蛇口工区就恢复了定额超产奖。


这一创新性举措拉开了蛇口全面改革,特别是分配制度改革的序幕,打响了全国计划经济到市场经济的“第一枪”。在纪念改革开放三十周年的活中,“四分钱惊动中南海”被列为“影响深圳经济特区建设八件历史事件”之一。




深圳特区四十年里,船舶驶入了海湾,水泥覆盖了岸线。港口的建设贯穿改革开放的全过程,让我们回顾历史,还原深圳在当年那个“大建港口”号角声下,兴建的大港口。



1604050841841063.gif蛇口港

1979年2月动工至今






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深圳港盐田港区是交通部确定为重点发展的国际深水中转港。盐田港区二期工程位于盐田港中港区,西接已建成投产的盐田港一期工程2号泊位,东邻三期突堤。工程规模为新建三个五万吨级集装箱泊位及配套设施,年设计吞吐能力为120万标箱。


由四航局二公司以第三施工处为主组成盐田港码头项目经理部负责该工程的主体工程项目——码头及护岸工程的施工。该工程的建成投产,对提高深圳港的地位、扩大吞吐能力和促进我国对外贸易的发展都将起到重要作用,并于2000年获交通部优质工程奖,2001年获中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程),这标志着四航局在港口码头建设中创立了新的里程碑。


此后,二公司还相继参建了深圳盐田三期、盐田西港区3号泊位码头、盐田港三期扩建工程。尤其是盐田港三期扩建工程,这是当时四航局所承接的最大项目,巩固了四航局在华南水工市场的龙头地位,也进一步提升了四航局在国内水工市场的地位,对实现“争港工第一,创建筑一流”的企业发展目标有着极其重要的意义。项目部员工坚持“齐铸精品,共创一流”的理念,创新工艺,科学管理,精心施工,又好又快地推进工程建设,仅用三年半时间就再造了一个盐田港区,使该港口的吞吐量产生了一个新的飞跃,为提升深圳港口的国际影响力,促进深圳地区的经济发展注入了新的活力。2009年,该工程被评为中交优质工程。



盐田港1604050093855033.gif

1979年11月动工





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深圳港盐田港区是交通部确定为重点发展的国际深水中转港。盐田港区二期工程位于盐田港中港区,西接已建成投产的盐田港一期工程2号泊位,东邻三期突堤。工程规模为新建三个五万吨级集装箱泊位及配套设施,年设计吞吐能力为120万标箱。


由四航局二公司以第三施工处为主组成盐田港码头项目经理部负责该工程的主体工程项目——码头及护岸工程的施工。该工程的建成投产,对提高深圳港的地位、扩大吞吐能力和促进我国对外贸易的发展都将起到重要作用,并于2000年获交通部优质工程奖,2001年获中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程),这标志着四航局在港口码头建设中创立了新的里程碑。


此后,二公司还参建了深圳盐田三期、盐田西港区3号泊位码头、盐田港三期扩建工程。尤其是盐田港三期扩建工程,这是当时四航局所承接的最大项目,巩固了四航局在华南水工市场的龙头地位,也进一步提升了四航局在国内水工市场的地位,对实现“争港工第一,创建筑一流”的企业发展目标有着极其重要的意义。项目部员工坚持“齐铸精品,共创一流”的理念,创新工艺,科学管理,精心施工,又好又快地推进工程建设,仅用三年半时间就再造了一个盐田港区,使该港口的吞吐量产生了一个新的飞跃,为提升深圳港口的国际影响力,促进深圳地区的经济发展注入了新的活力。2009年,该工程被评为中交优质工程。



1604050909707624.gif妈 湾 港

1988年3月至今


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妈湾港位于深圳南头半岛西南低山丘陵地带的珠江口主航道北岸,介于赤湾与大铲湾之间的基岩侵蚀海岸。4号泊位3.5万吨级码头工程及1800吨级码头工程由四航局二公司妈湾工程处负责、船舶公司配合施工;3.5万吨级码头工程于1988年3月3日开工,1989年7月6日竣工;1800吨级码头全长169.5米,水深-8米,为空心方块结构,于1989年12月竣工。妈湾港首座码头的建成,标志着规划年吞吐量1020万吨的妈湾港全面开发的到来。整个港口建成后,拥有铁路、公路、仓库等完整的配套设施,为深圳特区经济建设和内地的货物中转发挥了重要作用。



此后,二公司先后建设了妈湾小电厂码头、妈湾石化码头工程、妈湾大电厂卸煤码头南泊位、深圳妈湾大电厂过渡段。

2017年底,二公司在时隔20多年后再次参与深圳港妈湾港区海星码头1号~4号泊位改造工程水工工程建设;2020年8月26日,二公司参建的全国首个由传统旧码头升级改造成的全国领先的智慧港口项目——妈湾智慧港项目新建1号泊位进入测试作业阶段,这是四航人在深圳特区成立四十周年之际的一份献礼。

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盐田港1604052569255485.gif


1979年11月动工


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深圳港盐田港区是交通部确定为重点发展的国际深水中转港。盐田港区二期工程位于盐田港中港区,西接已建成投产的盐田港一期工程2号泊位,东邻三期突堤。工程规模为新建三个五万吨级集装箱泊位及配套设施,年设计吞吐能力为120万标箱。



由四航局二公司以第三施工处为主组成盐田港码头项目经理部负责该工程的主体工程项目——码头及护岸工程的施工。该工程的建成投产,对提高深圳港的地位、扩大吞吐能力和促进我国对外贸易的发展都将起到重要作用,并于2000年获交通部优质工程奖,2001年获中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程),这标志着四航局在港口码头建设中创立了新的里程碑。




此后,二公司还参建了深圳盐田三期、盐田西港区3号泊位码头、盐田港三期扩建工程。尤其是盐田港三期扩建工程,这是当时四航局所承接的最大项目,巩固了四航局在华南水工市场的龙头地位,也进一步提升了四航局在国内水工市场的地位,对实现“争港工第一,创建筑一流”的企业发展目标有着极其重要的意义。项目部员工坚持“齐铸精品,共创一流”的理念,创新工艺,科学管理,精心施工,又好又快地推进工程建设,仅用三年半时间就再造了一个盐田港区,使该港口的吞吐量产生了一个新的飞跃,为提升深圳港口的国际影响力,促进深圳地区的经济发展注入了新的活力。2009年,该工程被评为中交优质工程。



1604052681787522.gif深圳港大铲湾港区集装箱码头

 2006年-2008年



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2006年-2008年,二公司建设了深圳港大铲湾港区集装箱码头A区地基及BC区水工工程,建设内容包括:3个10万吨级和2个7万吨级集装箱专用泊位,码头岸线总长2434米,设计年吞吐能力250万标准箱。其中,4号、5号泊位为2个10万吨级集装箱专用泊位,码头岸线长809米。该工程相继获得“鲁班奖”、“詹天佑奖”该工程的竣工,将进一步提高深圳港集装箱运输能力,提升珠三角地区综合航运能力,对促进深圳乃至整个华南地区的经济社会发展具有积极推动作用。



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深圳市华安液化石油气码头改扩建工程1604050120521530.gif

2015年2月——2019年8月





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深圳市华安液化石油气码头改扩建工程项目为深圳市燃气储备与调峰库工程配套码头工程,是在现有5万吨级华安LPG码头东侧,改扩建1座9万立方米LNG船码头、钢引桥及配套设施,LNG设计年周转量为80万吨。同时项目对华安LPG码头3号泊位水工结构进行扩宽,改造现有泊位设施,并预留兼顾500至5000立方米可移动式LNG燃料加注船靠泊功能。

深圳市燃气储备与调峰库是粤港澳大湾区第一个具备自主采购的城市燃气储备库,对粤港澳大湾区的能源保障具有重要的里程碑意义投产后,深圳市的液化天然气应急储备库容将从现有的2万立方米提升至10万立方米,可保障深圳城市燃气7天以上的应急用气需求,储气调峰能力跃居国内大中城市前列,也将为粤港澳大湾区构建清洁低碳、安全高效的现代能源保障体系,为深圳建设中国特色社会主义先行示范区,创建社会主义现代化强国的城市范例提供清洁能源支撑。


1604052866500862.gif太子湾游轮母港

2011年12月——2015年6月


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太子湾邮轮母港是深圳市唯一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港,是“再造新蛇口”的地标性工程。二公司参建的包括邮轮母港包括1个1万GT(总吨级)客货滚装泊位,1个5万GT邮轮泊位及1个22万GT邮轮泊位,客运码头3座(800GT泊位12个),生活岸线约600m及港池航道疏浚等。该工程已于2015年6月4日通过业主的整体交工验收。该工程于2015年获得深圳市优质结构工程奖;2016年获得深圳市优质工程奖及中国交建优质工程奖。









特区四十年,船舶驶入了海湾,水泥覆盖了岸线,深圳从一个边陲的“小渔村”,逐渐发展成现在的国际化大都会。时间荏苒,四航人将继续奋进在这片天空下,见证深圳特区的城市变迁。








1604050179759790.gif宝安综合港区一期

 2014年4月16日至今







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深圳宝安综合港区一期工程位于珠江口东岸,宝安机场以北3公里,一期工程作为宝安综合港区的起步工程,拟建设3个5000吨级通用散杂货泊位和3个1000吨级多用途泊位,岸线总长548.7米,陆域总面积27.435万平方米,年设计吞吐量为250万吨,并建设相应的水、电等配套工程及设施。

深圳港宝安综合港区作为深圳市最新规划的五大港口之一,是深圳市最后一个待开发的港口项目,该工程的实施对促进资源合理配置,带动当地经济发展及物流第三产业链发展具有重要作用。




深圳机场第三跑道1604053085872095.gif


粤港澳大湾区核心枢纽机场


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深圳机场三跑项目规划用海总面积约282.77万平方米,四航局建设内容主要包括外海堤、跑道区、滑行道区、穿越道及绕行滑行道区、土面区、水面区、场内围堰等7个功能区域的陆域形成及软基处理工程,陆域形成面积约235.80万平米,软基处理总面积约269.83万平米。



深圳机场三跑道扩建项目按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计,项目总投资费用约123亿元。深圳机场是粤港澳大湾区核心枢纽机场之一,深圳机场三跑道建成后,将有效提升机场保障能力和服务水平,推进深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设,对支撑和助推深圳加快建设中国特色社会主义先行示范区和全球标杆城市具有重大意义。



1604050198174489.gif深圳市海洋新兴产业基地陆域形成工程

2018年8月至今





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深圳市海洋新兴产业基地位于大空港半岛区,四航局负责承建其中的1标段和3a标段施工,主要施工内容包括围堤施工、陆域形成和地基处理等,两个标段围堤总长约1.63万米,陆域形成总面积约164.23万平方米,地基处理总面积约162.41万平方米。

深圳市海洋新兴产业基地项目位于深圳16个重点发展区域之一的大空港片区,今后将重点发展海洋电子信息、新型海工装备研发设计、海洋生物产业以及游艇服务业等产业,对促进深圳经济发展具有重大战略意义。




沿江高速1604053388558673.gif

2020年4月至今




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沿江高速前海段与南坪快速衔接工程与深圳机场三跑道扩建项目同为深圳市今年一季度新开工项目,该项目为中国交建联合体中标四航局牵头的设计施工总承包(EPC)项目。

沿江高速前海段与南坪快速衔接段工程位于深圳前海,该项目是四航局继港珠澳大桥、深中通道后在粤港澳大湾区承接的又一战略性、标志性工程,将进一步巩固四航局在水下沉管隧道领域的领先地位,项目建成后将完善深圳西部干线路网交通快速转换功能,大幅提高前海区域路网辐射力和运行效率,显著提升前海城市新中心生态景观环境。






1604051114376441.gif深中通道

2019年至今





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深中通道是集桥、岛、隧和地下互通于一体的超大型跨江集群工程,作为国家“十三五”规划重大工程及粤港澳大湾区交通一体化大型通道,项目建设具有重大意义。项目主体隧道全长6.8公里,其采用的钢壳沉管隧道技术是国内首次使用,世界上首次大规模使用。其中四航局负责实施项目预制场改造及沉管预制施工与管理工作,包括预制场改造、混凝土浇筑、沉管一次舾装及部分DCM施工等。



始于梦想,成于实干
改革创新,传承发展
四十而已,时光“圳”好