创新应用静力水准仪，破解全国最大最重箱梁移运大难点

香港将军澳跨湾连接路-主桥及相关工程项目是香港特区政府近年来少有的大型工程，建成后将会成为香港地区又一地标建筑。中交四航二新会预制厂在接到该项工程的预制任务后，迅速组建技术施工团队，面对全国最大最重箱梁的移运技术难点，项目部参照二公司移运大型预制构件的各类经验，同时学习了国内外最新的相关施工方法，提出创新使用SPMT自行模块运输车进行箱梁上驳，但如何监控监控箱体姿态并及时调整？技术团队大胆提出了一个创新方法——采用静力水准仪。

静力水准仪是测量高差及其变化的精密仪器，它利用连通液的原理，使仪器的液面保持在同一水平面，多支仪器连接后可通过传感器测出不同液面高度，进而得出相对高差。

“刚开始的时候，港方桥梁专家和业主监理对引入静力水准仪提出质疑，毕竟在移运特大型预制构件施工中还没有先例，直到我们拿出了一份份真实可靠的资料，用严谨科学的数据佐证，最终使施工方案得以通过。四航二就是敢做第一个吃螃蟹的人！”项目经理汤明如是说。

在实际操作中，静力水准仪以其中一点作为基准点，精确计算出沉降变化量。“在最初的设想中，我们也考虑过使用其他监测系统，但通过反复比较和真实数据分析后，静力水准仪还是我们认为最可行的系统。”在技术团队拿出最终施工方案时，项目总工张克浩自信地说。

在箱梁顶升过程中，梁体不均匀位移基本要控制在10毫米以内。“通过静力水准仪，我们可以准确的了解梁体高差并及时调整，实战也认证了我们的设想，我们的调整措施是有效的，我们有技术、有能力可以确保箱梁移运成功！”项目常务副经理石良茂回忆道。

通过对静力水准仪的创新应用，项目攻克了全国最大最重箱梁的移运遇到的技术难点，小创新也能实现大突破。其实，很多重大的科技突破，也是从这样的小创新中积累而来，科技创新无处不在，在每一个领域都可以绽放华彩。