广西桂平航运枢纽一期工程

该工程是国家“七五”期间内河建设重点工程，1986年8月主体工程正式开工，1989年2月船闸提前一年竣工通航。该工程师是四航局参与建设的首个大型水利枢纽工程项目，也是广西交通系统首次面向国内招标的工程。

桂平航运枢纽是以提高西江航道运输能力为主的综合利用工程，其船闸仅次于长江葛洲坝2号闸规模，可同时通过两队2×1000吨的顶推船队。船闸及上下引航道全长2.2公里，它是当时我国最大的内河渠化工程，1989年被交通部列为改革开放以来“十大水运工程”之一。

四航局负责施工的桂平西江航运枢纽工程上引航道和公路工程决算造价为2052.69万元。施工中混凝土浇筑实现两项创新：一是采用组合式钢模板施工，以满足模板的精度和刚度的要求，提高混凝土外观质量且节约材料；二是采取了混凝土“双掺”（粉煤灰和减水剂）技术，提高混凝土内在质量，节约成本。这两项创新在当时是四航局首例。工程经验收评为优良，其中混凝土被评为交通部1988年度优质混凝土。