【匠心智造】四航方案助力伶仃洋上首个无居民海岛开发
2020-11-10 14:10:05 作者：曹东点击：3055次
11月1日，中交四航局承建的伶仃洋上首个无居民海岛开发项目——珠海三角岛项目首次爆破顺利实施。据项目负责人高峰介绍：“本次爆破为后续施工打下良好基础，在年底前，项目将加快海岛游艇码头的建设，为后续全岛的旅游开发提供有力的支撑。”
三角岛地理位置优越，位于广东省珠海市东部海域万山群岛的西北部，作为生态旅游开发区位优势明显。但自上世纪80年代开始，无序的石料开采活动对生态环境造成了一定程度的破坏。“山石凌乱，草木稀疏，满眼荒芜，岛北部几乎变成了平地，仅局部残留了一些陡峭基石，因长期采挖，岛上形成了两个湖泊，土石堆随处可见。”珠海九控海洋旅游发展有限公司总经理苏庆龙介绍2013年初次登岛看到的景象。
▲三角岛区位图
在2011年，国家海洋主管部门公布了我国第一批开发利用无居民海岛名录，三角岛入列其中。2014年，广东提出保护性开发三角岛，并于2016年批准采用挂牌方式转让三角岛部分使用权。2017年，珠海九控蓝色海洋旅游发展有限公司成功签下转让合同，并拿到国内第一本无居民海岛不动产权证。2018年12月2日中交四航局签约海岛开发项目，主要负责东、西防波堤、客船泊位、固定栈桥、游艇泊位、浮式滑道、灯塔及平台、护岸景观带，以及港池水域、进港航道及码头区配套水电工程的建设。至此，伶仃洋上首个无居民海岛开发大幕逐步拉开。
▲三角岛规划效果图
开工伊始，项目团队便秉持生态开发的原则，做好“科学规划、保护优先、合理开发、有序利用”，实现开发与保护并重，构建以“绿色、自然、生态、野趣”为核心的生态屏障。为保护岛上生物物种，项目团队召开专题会议，特别成立“蓝马甲”志愿保护队。项目HSE部长唐天翔是“蓝马甲”保护队的一员，他介绍道：“保护队通过张贴生态保护宣传资料，进场班组向施工工人讲解生态文明知识，号召大家一起保护岛上的自然生物，同时还联系相关人员为受伤的动物提供救治。”项目书记曹东说：“目前岛上虽然仍处于开发阶段，但生物的生存空间得到了较好的保护。”
连绵不断的山峦向远处延伸，清晨山峰被薄雾轻轻的笼罩，原始的自然景观让人感到惊艳，但也为“跑步进场”的项目先期施工作业人员带来了巨大的挑战。
进场前，九控公司安全主管周清同项目先期施工作业人员进行安全交底：“上岛工作后，大家需要注意几点，岛上网络和通讯信号差，很有可能打不通电话，为保证紧急情况的通讯，后期项目部最好使用卫星电话，周围海域风浪很大，在船上的时候必须穿救生衣，抓好扶手，另外尤其要小心竹叶青，晚上出门一定要打手电筒。”面临如此艰苦的施工条件，四航人始终坚守在这片岛屿。
▲风大浪急的环境
“这是个无居民海岛，这里没有自来水，没有网络信号，没有通电，缺乏一切现代居民生存的条件。项目前期花费了近两个多月时间，从三公里外的海上风电接口拉通了电源，在多年前石料采挖形成的湖泊里接通了生活用水。”回忆起初至三角岛的艰辛，时任项目负责人诸炳强如是说。
生活条件刚刚有所改善，紧接着就面临更为严峻的施工难题。每年下半年的风浪对项目水上施工作业造成较为恶劣的影响，所有的材料和机械必须通过船舶才能运输过来。并且按照业主整体开发的计划，岛上的防波堤作业的石料需要在岛上荒山爆破取石，一旦爆破出现滞后，项目的工期也将受到很大的影响，这就要求项目的安全风险管控需提升到最高级别，无疑增加了项目的施工难度。
▲项目施工现场
按照既定施工方案项目东西防波堤为水上船舶分三层抛填加载，每层抛填后需观测1个半月；灌注桩水上浇筑受季节性风浪影响，作业时间不足一半。刘志发说：“建设工期转瞬即逝，有效施工时间甚至‘昙花一现’。”为追回进度，项目积极同建设、监理单位及海事、海监政府部门进行有效沟通，统筹规划确保各项工作落实到位、有序开展。技术团队充分发扬敢为人先、攻坚克难创新精神优化东西防波堤原水上施工方案。通过变更西防波堤水上桩基为钢平台陆上施工，既节省了船机投入，又减少了海上由于不良风浪条件对施工作业的影响，提升了作业效率；将东防波堤水上作业改成水上结合陆上作业，爆破的石料作为东防波堤的地材来源，加快防波堤陆推施工，增加对防波堤沉降的观测时间，降低水上作业安全风险，有效保障季风期间的施工进度。
在项目团队努力下，三角岛项目优化管理方法，化被动为主动，不仅追赶上了工作进度，同时严格执行了绿色环保的施工理念。项目负责人高峰略带一丝自豪地立下军令状：“我们一定能将三角岛建设成为粤港澳大湾区优质旅游开发的典范。”
