广连高速公路TJ09标青莲河特大桥连续梁双幅顺利合龙

5月24日，广连高速公路TJ09标青莲河特大桥连续梁左幅中跨合拢段顺利完成浇筑，标志着青莲河特大桥主桥双幅顺利合龙。

青莲河特大桥主桥设计采用77+140+77米三跨预应力混凝土变截面连续刚构箱梁，主桥桥面高度为73米，圆曲线半径为1150米，是广连高速公路工程项目内桥面最高、拐弯最急的连续刚构桥，并具有施工技术难度高，高空作业风险大，临近青莲河环保要求高，桩基和承台受青莲河汛期河水上涨影响大，施工进度任务紧等特点。青莲河特大桥作为中交桥梁标准化施工示范点，项目部从施工组织方案编制、安全环保技术交底编制、全过程质量管控、加强与高校第三方应力应变监测合作等各方面严格把控线性和施工质量安全。其中，墩身施工就采用了自动液压爬升系统，施工挂篮采用轻型菱形挂篮配备自动内模液压系统，承载能力和刚度大，操作方便快捷、安全可靠。为保证模板装拆、移动的安全，各部门联合共同监管，同时连续刚构挂篮模板作为一套施工设备进行管理和使用，严格落实各项管理制度和要求，确保每个环节的监管到位正常运行。

项目施工全过程按网络计划管理，确保各节段工序按计划进行。同时为保证连续梁的质量安全，在冬季施工期间，项目部通过蒸汽养护机封箱保温保湿多种手段，确保7天混凝土强度达到张拉要求；雨季施工期间，安全部门积极与当地水利、气象部门取得联系，了解青莲河水文预报，同时掌握施工期间气象的情况做好预防的准备工作；高温天气施工前，合理调整作息时间，避开高温时间作业，保证混凝土裂缝收缩质量控制。考虑到连续刚构的线形控制是本工程的重难点，项目部委托华南理工大学对刚构的线形、内力、高程等进行精细化综合监测，并且管理人员与学校高精尖人才定期开展学术交流，互学互鉴，最终顺利实现全桥合龙的各项指标，达到预期目标。该青莲河大桥连续梁的顺利完成，奠定了TJ09标段实现全线贯通坚实的目标，为后续施工作业创造了有利条件。

广连高速公路是目前中交最大的高速公路单体投资项目，是《广东省高速公路网规划（2017-2030年）》“十二纵六横十二射两环”总体布局中放射线（S1）的重要组成部分。项目线路全长231公里，起于广州市花都区花东镇，终于清远连州市大路边镇，分两期建设。项目建成后，对进一步完善粤湘省际通道及广州以北高速公路网布局，提高区域路网抗灾、防灾能力，构建平行于京港澳国家高速的南北交通新动脉具有重要意义，对增强粤北地区向珠三角区域的联动融合，加速广清一体化进程、支撑粤港澳大湾区将起到重要作用。