早晨7点钟，深中通道项目的混凝土搅拌车司机龚保兰如同往常一样，已经来到搅拌站。只听得“咔哒”一声，龚保兰打开比她还高小半个头的搅拌车车门，抓住把手，灵活地登上自己的驾驶室，开始了一天繁忙的混凝土运输工作。
初见龚保兰，黄色的安全帽之下，细碎的刘海稍稍盖过眉毛，眼睛炯炯有神，双耳戴着银耳环，标榜着她和其他司机不一样。
深中通道沉管段是世界范围内首次大规模采用钢壳混凝土结构，混凝土的浇筑质量直接影响到深中通道100年设计使用寿命的实现。龚保兰是项目部唯一一个开混凝土搅拌车的女司机，正和她开的“8”号车车号一样，在每一车混凝土的运输过程中，她都做到了四平“8”稳，为保证混凝土浇筑质量做着自己的贡献。
每次在混凝土生产接料前，龚保兰都要例行对罐车内残渣进行彻底清理，然后耐心地操作罐体反转，确保罐体内无杂物和残留水，在搅拌站完成接料后，她就要把搅拌车缓缓开到泵区，在拖泵操作手的协作下，将混凝土在出机90分钟内，送到每一个仓格里。“每天在工地来回跑，30天不间断运输。最多的时候，我一个月拉了270趟车。”对于自己的工作，龚保兰很是自豪。刚到项目的时候，她爱人也在这里，很快，她就融入了项目搅拌车司机团队这个家庭。龚保兰一坐进驾驶室，仿佛就和搅拌车融为一体，犀利的目光紧紧盯着路况，游刃有余地拨动着方向盘，把每一车混凝土安全送到位。
从搅拌站到各个泵区的这一段路，距离不长，但是经常要和其他工程车辆会车，这就要求各个弯绕龚保兰都得烂熟于心。600多个日日夜夜安全运输，龚保兰运输混凝土已经超过45000方。深中通道项目一个标准管节所需混凝土是2.92万立方米，她所运输的混凝土浇筑完一整个管节还有余。项目设备部机务管理员薛力源忍不住为她点赞：“她开车比较稳当，不急躁，她来运送混凝土我们都很放心。”
“一尘不染”是预制厂从承担港珠澳大桥沉管预制时期就提出来的设备管理理念，如今，在建设深中通道项目时，项目部上下依然雷打不动地坚持。龚保兰除了负责混凝土的运输，还要负责着搅拌车的维修保养。“来这里之前，我就知道项目部对设备管理要求很高。这个搅拌车就像是我的小家，每天坐在里面，我也想把它打扫的干干净净的。”虽然干起活来大大咧咧，但是女性特有的爱干净、细心、严谨让她与项目部“一尘不染”的理念正好契合。设备部部长邓世民经常到现场检查设备情况，对龚保兰很是赞赏，“现场有24台流动设备，龚保兰的搅拌车干净度绝对能排前三了。她能严格落实项目部的规章、制度，闲暇时间经常看到她主动擦拭、检查车辆，就像爱护自己的车一样。”
工作之余，龚保兰经常会沿着项目海边的道路，从项目营区，一直走到镇上，吹着海风，海浪轻轻地拍打在堤坝两岸，来回四五公里的路程，活动筋骨的同时，也为她拂去一天工作的劳累。
眺望海面，天气晴好的时候可以看到对面珠海市区的日月贝，龚保兰老家在湖北，近千公里的距离，翩飞的海鸥寄托了她最美好与朴实的愿景：希望在建的深中通道项目顺顺利利完工，这样也能和家里的亲人自豪地说为大国工程建设尽了自己的一份力。
