万人空巷，见证四航局建设的中国内地第一座城市高架桥通车盛况

这张由广州市老市长、四航局首任局长朱光之子，曾任《羊城晚报》记者的朱穗风拍下的精彩历史瞬间，发生在1987年9月20日，它记录下了那一天15万市民徒步登上四航局主要参与建设的广州市人民南路高架桥的盛况。而这座人民南路高架桥，也正是中国内地第一座城市高架桥。照片里呈“人”字形的桥上，密密麻麻都是人，连分立在高架桥两旁的楼房顶上也站满了人，拥挤的人潮与人字形的高架桥相得益彰，极具视觉冲击力。

四航局负责整个项目中长736米的人民南路西濠路口至大新路口和长151米匝道的建设，时任四航局二公司副经理吴源华、第一施工处主任傅立容负责了项目的施工工作。当时，作为内地第一座城市高架桥，四航局没有任何经验可以借鉴。而且由于要迎接全运会，施工任务非常紧张。吴源华回忆道：“市政府每周都会组织生产进度例会，各单位汇报进度，很有打擂台的感觉。”

在建设期间，170多名四航局建设者日夜奋战，特别是进入盛夏，路面气温常达40摄氏度，大家克服重重苦难，战高温、斗酷暑，将人员分成两班进行轮换作业。最终，项目从1986年11月破土动工，至翌年8月15日就全面竣工，四航局用时仅10个月，提前15天零事故完成了施工任务。“期间，国务院的检查组来广州检查全运会重要配套设施进展情况时，四航局还因为在施工中采用了新工艺，文明施工做的好，而得到了检查组的赞赏。”当时负责项目箱梁安装的胡光月对项目建设记忆尤新。经过一番大战，四航局以“四个第一”即工期第一、质量第一、安全第一和竣工资料第一的优异成绩，获得广州市政府的高度评价，并获奖励5万元。

“在高架桥的建设过程中，四航局在所有参建单位里拿了劳动竞赛的第一名。通车那天，我们的职工是坐在第一辆大礼车开上了高架桥。”在四航局工作已经超过38年的陈明星，那时候才刚参加工作3年多，回忆起当时的场景，他喜不自胜，“你把通车的照片放大，还能清楚地看到第一辆彩车车头悬挂着‘交通部四航局二公司’的横幅”。